大项目经常会被用来标新立异，协同一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

卡尼曼在《思考，创新产力快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，创新产力就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。发展发展同行交流帮助他形成了正确的参照系。

一个项目拖的时间越长，培育不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。京津冀新那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，质生前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。

准备充分，协同意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。第二个主要原因：创新产力越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，发展发展而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

虽然不断修改剧本很花费时间和精力，培育但相比真正制作动画而言，培育准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。我们将进一步完善航线部署，京津冀新提供更多的目的地选择。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，质生也重磅升级陆地体验，质生针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，协同让我们对中国市场更具信心和期待。

大船洄游疫情后，创新产力中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，发展发展MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，发展发展MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。